همدان 15 هزار واحد مسکونی خالی دارد/ ساخت برج 80 طبقه‌ای در بلوار ارم ظلم به همدان است/قطار همدان-تهران اواسط پاییز96 راه‌اندازی می‌شود

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان گفت: در حال حاضر همدان 15 هزار واحد مسکونی خالی دارد.

 

به گزارش خبرنگار "همدان نیوز"، فرهاد فرزانه در جمع خبرنگاران در ابتدای سخنان خود با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی چندبار جراحی شد، اظهار داشت: در گذشته اداره حمل و نقل و پایانه ها، اداره راه و ترابری و اداره مسکن و شهرسازی فعالیت می کردند که به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای و اداره کل راه و شهرسازی تبدیل شد.

وی ادامه داد: طرحی در طول مدت اخیر از سوی دولت به مجلس ارائه شد و در این طرح قرار است ادارات مذکور به حالت قبل برگردند اما با ماندگاری وزیر راه و شهرسازی احتمال می رود شرایط تغییر نکند و به وضعیت فعلی باقی بماند.

فرزانه در خصوص وضعیت راه آهن همدان-تهران، یادآور شد: زمانی که من وارد اداره کل راه و شهرسازی شدم، ریل 140 کیلومتری شهری همدان در نوبران قرار داشت اما در طول این مدت 140 کیلومتر ریل گذاری به پایان رسید.

وی همچنین تصریح کرد: دو ریل در مسیر شمالی و یک ریل نیز در قسمت جنوبی طراحی شده است که قسمت جنوبی ملایر- اراک پیش از این افتتاح شده و ملایر- فیروزان- قصر شیرین نیز در حال اجراست.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان گفت: اتصال همدان به ملایر در نظر گرفته شده که کریدور شمال غرب به جنوب را متصل خواهد کرد و از طرفی سنندج نیز باید به زنجان و همچنین قصر شیرین متصل شود.

وی همچنین خاطرنشان کرد: ریل گذاری خط همدان- ملایر مصوب شده و اجرایی خواهد شد اما برخی نمایندگان دنبال خط جدید برای متصل کردن اسدآباد از طریق تویسرکان به خط ملایر هستند.

فرزانه با بیان اینکه اداره کل راه آهن زیر نظر قم اداره می شود، گفت: در حال حاضر دفتر محلی راه آهن نیز تشکیل شده و باید تا پایان سال اداره کل شکل بگیرد.

فروش شش هزار بلیت قطار همدان- مشهد

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان با اشاره به فروش شش هزار بلیت رفت و برگشت قطار همدان، اظهار داشت: قطار همدان- مشهد تا اواسط شهریور ماه رزرو شده است.

فرزانه با تأکید بر اینکه به دنبال این هستیم قطار همدان- تهران تا اواسط پاییز راه اندازی شود، گفت: در صورت تکمیل ریل‌گذاری همدان-تهران به طول 23 کیلومتر، مسافت از همدان تا تهران کاهش خواهد یافت و به دنبال این هستیم که هر چند ساعت یکبار، یک قطار با کیفیت و قیمت مناسب از همدان به سمت پایتخت حرکت کند.

طراحی جذاب ایستگاه درون‌شهری راه‌آهن همدان

وی اضافه کرد: زمین روبه روی ترمینال مینی بوس‌های همدان توسط شهرداری در اختیار راه آهن قرار گرفت و جلسه‌ای در هفته آینده با محوریت طراحی ساختمان ایستگاه درون شهری با معماری جذاب و همچنین انتقال خطوط به ایستگاه موردنظر برگزار خواهد شد که این خط از بلوار بسیج و بلوار شهید همدانی به ایستگاه درون شهری متصل خواهد شد.

فرزانه همچنین از تأکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر ساخت ساختمان جذاب برای ایستگاه راه آهن همدان خبر داد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص اجرای طرح مسکن مهر، گفت: وقتی به مرحله مکان یابی و ساخت و ساز رسیدیم و کار سرعت گرفت، مشکلاتی ایجاد شد که تا امروز ادامه دارد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان با بیان اینکه برخی واحدها مشکلات متعدد و متفاوتی داشتند، تصریح کرد: به اعتقاد من هرجا دولت وارد شود و بخواهد جای انبوه ساز را بگیرد، کار خطایی است.

فرزانه با اشاره به افزایش قیمت مسکن مهر با افزایش قیمت مصالح، زمین، هزینه های نظام مهندسی و پیمانکاری، خاطرنشان کرد: قیمت مصالح و نیروی انسانی در کشور به طور تقریبی یکسان است اما در شهر همدان به دلیل اینکه در مناطق بهره‌مندتر کوه‌ها و باغ‌ها وجود دارند، زمین کم است و قیمت زمین افزایش می یابد.

اختلاف 10 برابری قیمت زمین در نقاط مختلف همدان

وی با بیان اینکه خطی از وسط شهر دایره ای همدان عبور کرده و قیمت در مناطق مختلف 10 برابر متفاوت است، اظهار داشت: تا وقتی که بهترین هتل ها و پارک ها در یک منطقه ایجاد می شود و دیگر مناطق محروم می مانند، شرایط در خصوص قیمت بدتر و بدتر می شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان با اشاره به تدوین طرح تفضیلی استان در سال 1367، گفت: اینکه چرا قیمت ها متفاوت است و ارتفاعات و بلندمرتبه سازی آزاررسان است به دلیل طرح تفضیلی 30 سال پیش بوده و باید بازنگری صورت بگیرد.

فرزانه افزود: باید در طرح جامع مشکلات توسعه متوازن را برطرف کرد؛ برای اولین بار در این طرح محدوده دیده شده و مشخص کردن حریم و توسعه متوازن شهر نیز از مشاور درخواست شده است.

وی با بیان اینکه شهرهای شیراز و تبریز که بیرون از شهر را هم دیدند موفق تر بودند، تصریح کرد: همدان تنها داخل را دیده و در این زمینه موفق نبوده است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان با اشاره به توسعه متوازن بافت های مسکونی، تجاری و اداری در سطح شهر، خاطرنشان کرد: تمام ایرادات موجود در این زمینه به طرح جامع برمی گردد.

وی در ادامه یادآور شد: در خصوص ارتفاعات، پهنه بندی باید رعایت شود و خط آسمان باید مورد توجه قرار بگیرد نه اینکه عرض معبر ملاک ارتفاع ساختمان ها باشد.

فرهاد فرزانه با تأکید بر توانمندسازی مناطق، اظهار داشت: در حوزه بازآفرینی باید کیفیت زندگی را در بخش های اجتماعی و اقتصادی و دیگر بخش ها افزایش داد که جز در همدان پنج منطقه و در ملایر دو منطقه، هیچ یک از شهرها طرح بازآفرینی ندارند.

جداره‌سازی سه محله قدیمی در همدان

وی همچنین تصریح کرد: تمام مراکز محلات که نیاز به بازآفرینی دارند، شناسایی و در ستاد بازآفرینی استان مصوب شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان به جداره سازی در مناطق کلپا، کبابیان و محله حاجی اشاره کرد و افزود: این طرح با کمک شهرداری اجرایی خواهد شد.

فرزانه در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به مسئله حاشیه نشینی در شهر همدان، یادآور شد: تا به امروز شیوه کار این گونه بوده که هرکسی خارج از محدوده شهری ساخت و ساز کند، خدمات دریافت نمی کند اما این شیوه کارساز نیست و بازهم حاشیه نشینی ایجاد می شود.

وی با بیان اینکه در هر هکتار باید شرایط برای اسکان 80 نفر فراهم شود، گفت: وقتی تعادل به هم می ریزد حاشیه نشینی ایجاد خواهد شد و نمی توان امکانات در اختیار مردم قرار داد که مشکلاتی را به دنبال خواهد داشت.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان گفت: در هر صورت حاشیه نشینی شکل گرفته اما باید در طرح جامع تفضیلی شهر همدان این ایرادات باید برطرف شود و اگر قرار است شهر گسترده شود، باید تلاش بر این باشد که واقع بینانه نگاه شود.

تکمیل طرح تفضیلی شهر همدان تا شهریورماه 97

وی اضافه کرد: انتخاب مشاور انجام و قرارداد 18 ماهه نیز منعقد شده که تا شهریور ماه 97 به سرانجام خواهد رسید اما در طول تحلیل طرح، پیگیری و بررسی آن مرحله به مرحله انجام خواهد شد که اگر دیدگاه واقع گرایانه باشد، افق 15 سال یا بیشتر طرح جامع مشکلی را ایجاد نخواهد کرد.

فرزانه با بیان اینکه نباید چشم خود را بر اینکه تعدادی از جمعیت در مناطق حواشی شهر زندگی می کنند ببندیم، اظهار داشت: باید این موضوع در طرح جامع تفضیلی مورد توجه قرار بگیرد و نباید از بالا به پایین برای مردم طرحی تهیه شود که در این راستا طرح در هر مرحله مورد نقد اساتید دانشگاه ها قرار می گیرد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان گفت: به هیچ عنوان در میدان مرکزی نباید به یک نقطه تمرکز شود و بر همین اساس طرح پیاده راه سازی میدان امام(ره) شکل گرفته است.

ساخت برج 80طبقه‌ای در بلوار ارم، ظلم به همدان

وی با بیان اینکه مخالفتی در مورد برج 80 طبقه وجود ندارد اما باید در جای خود شکل بگیرد، اظهار داشت: بلوار ارم تا میدان قائم همدان یک چاه نفت برای شهر است و ایجاد یک ساختمان و افزودن ترافیک در منطقه، ظلم به همدان است و تا جایی که بتوانم برای جلوگیری از ساخت برج 80 طبقه ای در این منطقه مقاومت خواهم کرد.

فرزانه در خصوص نارضایتی مردم از عوارضی آزادراه همدان- ساوه، یادآور شد: این آزادراه از پروژه هایی است که با مشارکت بخش خصوصی ساخته شده و نمی توان آن را با دیگر اتوبان ها که توسط دولت ساخته شده، مقایسه کرد اما مسائل در خصوص قیمت عوارضی آزادراه همدان-ساوه پیگیری خواهد شد و اینکه طرح متعلق به بخش خصوصی باشد دلیلی بر این نیست که هر قیمتی را تعیین کنند؛ هرچند قیمت ها در کمیته ها تعیین می شود.

وی افزود: عوارضی که از مردم دریافت می شود یک دهم هزینه هایی که بهره بردار بخش خصوصی در این آزاده راه صرف کرده، نیست.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان با بیان اینکه در جلسه هیئت چهار نفره نظام مهندسی، نماینده ای از انبوه سازان نیز حضور خواهد داشت، گفت: امید می رود مشکلی که بین نظام مهندسی و انبوه سازان وجود دارد، با حضور این نماینده برطرف شود.

فعالیت هفت هزار مهندس دارد

وی به فعالیت هفت هزار مهندس در همدان اشاره و تصریح کرد: باید ببینیم چگونه می توان افراد را در نظام مهندسی متعهد کرد که به همکاری شورای انتظامی نیاز دارد.

فرهاد فرزانه ضمن انتقاد از شهرداری و درخواست از شورای پنجم و شهردار آینده برای رفع نواقص، اظهار داشت: راه درست در ایجاد درآمد پایدار در شهرداری این است که عوارضی را در زمان صدور پروانه دریافت نکند و اجازه داده شود ساختمان ها ساخته شده و در طول سالها عوارض نوسازی دریافت شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان تأکید کرد: شهرداری باید به شدت هزینه عوارض صدور پروانه را کاهش داده و عوارض نوسازی را جایگزین کند.

همدان 15 هزار واحد مسکونی خالی دارد

وی با بیان اینکه بر اساس برآوردهای ابتدایی 15 هزار واحد خالی در استان همدان وجود دارد، خاطرنشان کرد: دو میلیون و 600 هزار واحد خالی در کشور وجود دارد که ارزش آن 240 میلیارد دلار است.

فرزانه به خط و مشی این اداره کل در حوزه اقتصاد مقاومتی اشاره کرد و افزود: تلاش بر این است که تا حد امکان، طرح ها به پیمانکاران مختلف و در قطعات مختلف واگذار شود تا رقابتی سالم شکل بگیرد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان همدان با بیان اینکه اجرای برخی پروژه ها بدون اعتبار آغاز شده است، تصریح کرد: باید به پروژه هایی که اعتبار ندارند، خاتمه داد و دیگر کارهای جدید با این روال را آغاز نکرد چون هر ساله اعتباری که دریافت می شود صرف تعدیل طرح خواهد شد و در نتیجه طرح به سرانجام نخواهد رسید.

وی اضافه کرد: نباید نگاه سازه ای به طرح ها داشت و برای کاهش هزینه ها، طرح های دیگری را جایگزین کرد.

فرزانه در ادامه سخنان خود با بیان اینکه اعتبارات سال گذشته راه و شهرسازی 650 میلیارد تومان بوده است، اظهار داشت: اعتبارات امسال 190 میلیارد تومان اعتبار ملی و استانی است که 159 میلیارد تومان ملی و 32 میلیارد تومان استانی بوده و 14 میلیارد تومان از اعتبارات استانی و 90 میلیارد تومان از اعتبارات ملی تخصیص یافته است.

وی با بیان اینکه استان 20 پروژه بزرگ دارد، تصریح کرد: در سال جاری 26 میلیارد تومان اعتبارات استانی و 50 میلیارد تومان اعتبار ملی ابلاغ شده است که در 10 طرح هزینه خواهد شد.

وی همچنین خاطرنشان کرد: معادل کل اعتبارات استان، راه و شهرسازی در هر بخش، اعتبار ملی دریافت کرده است.

فرزانه با اشاره به اجرای 110 پروژه ملی و استانی در راه و شهرسازی همدان با 190 میلیارد تومان اعتبار، یادآور شد: این طرح ها شامل 16 طرح ساختمانی و 96 پروژه راه سازی است.